Incêndio no porto de Iskenderun, na Turquia, extinto

ISKENDERUN, Turquia, 7 Fev (Reuters) - Um incêndio que consumiu centenas de contêineres no porto de Iskenderun, na Turquia, depois que grandes terremotos na região foram extintos, disse o Ministério da Defesa nesta terça-feira, mas não ficou claro quando as operações seriam retomadas no local. porta.

A autoridade marítima da Turquia disse na segunda-feira que o porto, localizado na costa do Mediterrâneo, na província de Hatay, no sul, foi danificado devido ao terremoto que atingiu a Turquia e a vizinha Síria.

Imagens de drones mostraram chamas violentas enegrecendo centenas de contêineres no cais, com jatos de água de um caminhão de bombeiros ofuscados pela escala do incêndio que eclodiu na segunda-feira. Uma espessa fumaça preta subiu no céu.

A agência marítima turca Tribeca disse na terça-feira que algumas áreas de carga do porto de Limak, no complexo de Iskenderun, ainda estavam em chamas.

O incêndio levou ao encerramento de todas as operações no terminal até novo aviso e forçou os navios de carga a desviar os navios para outros portos.

O Ministério da Defesa disse mais tarde nesta terça-feira que o incêndio foi apagado graças aos esforços de helicópteros e aviões militares, depois que os esforços de segunda-feira para extinguir as chamas no mar falharam.

O principal grupo global de transporte de contêineres, AP Moller Maersk, disse que houve danos significativos à logística e à infraestrutura de transporte em torno do epicentro do terremoto, inclusive no porto de Iskenderun.

Afirmou que pretende redirecionar os navios conforme necessário, dados os “graves danos estruturais, levando à paralisação completa de todas as operações até novo aviso”.

"Precisaremos realizar uma mudança de destino para todas as reservas com destino ao porto ou já na água. Atualmente, estamos planejando desviar contêineres para centros próximos dentro da viabilidade operacional ou reter em portos de transbordo - incluindo o Porto de Mersin (na Turquia). e Port Said (no Egito)."

[1/2]Fumaça sobe de contêineres em chamas no porto da cidade de Iskenderun, atingida pelo terremoto, Turquia, 7 de fevereiro de 2023. REUTERS/Benoit Tessier adquirem direitos de licenciamento

A Maersk acrescentou em um comunicado atualizado na terça-feira que um incêndio eclodiu entre contêineres no terminal na noite de segunda-feira após o terremoto e a empresa estava trabalhando para avaliar a potencial perda de carga.

“Ainda não se sabe quanto tempo levarão os esforços de recuperação e quando o porto poderá passar por uma inspeção completa dos danos”.

A empresa alemã de transporte de contêineres Hapag Lloyd disse que estava recebendo remessas de Mersin devido ao fechamento de Iskenderun.

Uma fonte de um corretor de contêineres disse que o incêndio provavelmente teve origem em um contêiner cheio de óleo industrial inflamável, a julgar pelas chamas e pela fumaça.

Outros contentores tombaram de lado, impedindo o acesso dos serviços de emergência. As autoridades tentaram em vão combater o incêndio de barco na segunda-feira, com os danos causados ​​pelo terremoto nas proximidades dificultando o acesso ao local.

Mais de 1.200 edifícios foram destruídos pelo terremoto somente na província de Hatay.

Iskenderun abriga indústrias pesadas, como a siderúrgica, e é um dos dois principais centros de contêineres na costa sudeste da Turquia. O porto concentra-se especialmente no comércio interno turco, em vez de ter um papel de centro regional mais amplo, de acordo com uma fonte marítima.

Após inspeções dos danos após o terremoto, a autoridade marítima disse na segunda-feira que as operações continuavam em portos além de Iskenderun.

Um navio-tanque atracou no centro de exportação de petróleo de Ceyhan, na Turquia, na terça-feira para carregar petróleo bruto iraquiano, o primeiro desde os terremotos de segunda-feira, de acordo com dados de rastreamento de navios e uma fonte comercial, depois que o mau tempo no início do dia impediu o carregamento.

Reportagem de Antony Paone, Can Sezer e Jonathan Saul; Edição de Alison Williams, Mark Heinrich e Angus MacSwan

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