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Por Kate Holton

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LONDRES (Reuters) - A iminente saída do Reino Unido da União Europeia desencadeou uma corrida para trazer mercadorias para o país antes de 1º de janeiro, elevando os preços de entrega e gerando filas nas fronteiras.

Abaixo está um resumo das mudanças que ocorreram no mercado logístico e as regras que entrarão em vigor no novo ano, independentemente de a Grã-Bretanha garantir ou não um acordo comercial com o bloco.

Os transitários que organizam a movimentação de mercadorias dizem que os preços subiram nos últimos meses, à medida que os motoristas, enfrentando duas ou três vezes a quantidade de pedidos de trabalho que conseguem entregar, optam pelo trabalho mais bem remunerado. Muitos despachantes dizem que estão lotados e não conseguem atender a todas as solicitações.

A Espace Europe disse que o custo de transportar um conjunto de mercadorias da Holanda para Londres é agora de 2.500 libras, em comparação com as 1.400 libras que custava há três meses.

O grupo italiano de mudanças domésticas Bolliger disse que a partir do próximo ano os clientes também enfrentarão impostos e taxas para transportar bens pessoais, a menos que consigam garantir toda a documentação para evitá-los, embora isso possa levar até oito semanas em alguns casos.

Os principais portos britânicos, como Dover, Felixstowe e outros, já estão sob enorme pressão devido a uma combinação de reservas do Brexit, Natal e COVID-19.

A pandemia perturbou as rotas marítimas globais, com contentores deixados no lugar errado, afetando as operações de portos como Felixstowe.

A principal ligação da Grã-Bretanha com o continente, a rota curta do estreito Dover-Calais, também está a lutar para lidar com os produtos armazenados e o comércio normal de Natal que chega em camiões, com quilómetros de filas a acumular-se nos últimos dias.

Despachantes aduaneiros terceirizados que preenchem declarações para empresas dizem que foram inundados com ligações de empresas que enfrentam o processo pela primeira vez.

Uma declaração aduaneira única padrão, que será exigida com ou sem acordo comercial, pode custar até 56 libras por vez, enquanto tarifas também seriam aplicadas a muitas mercadorias se não houvesse acordo. Ambos os custos iminentes impulsionaram a acumulação de reservas.

A partir de 1º de janeiro, as empresas poderão precisar comprar software de terceiros para enviar a documentação. Uma declaração requer mais de 50 informações, como código de mercadoria e códigos de procedimento aduaneiro, além de detalhes sobre destino, embalagem, métodos de transporte, moedas, avaliações e certificados.

A Amazon disse aos clientes que os preços e as regras podem mudar no próximo ano para aqueles na UE que compram na Amazon.co.uk e vice-versa, com pacotes potencialmente sujeitos a impostos ou taxas de importação.

Aceitará devoluções e cobrirá os custos se o item estiver com defeito, danificado ou incorreto. Caso contrário, os custos de transporte ou taxas alfandegárias serão suportados pela pessoa que devolve a mercadoria.

Reportagem de Kate Holton, edição de Ed Osmond

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